خوش نامی برند نیسان در ایران و از دریچه ی پارس خودرو بر هیچ کس پوشیده نیست. شرکت نیسان این موفقیت در جذب نگاه های مردم ایران را مدیون خودرو موفق خود در سر تا سر جهان و ایران یعنی ماکسیما است. ماکسیما هر چند پیشینه ای طولانی دارد و مدت زیادی است که در ایران تولید می شود ، اما همچنان و علی رقم سن بالایش نسبت به دیگر لوکس های هم کلاسش طرفداران خاص و متعصب خود را دارد . شرکت پارس خودرو ، مدتی قبل و طی یک مراسم رونمایی جانشین ماکسیما را معرفی کرد ، نیسان تینا .

تی ینا ، محصول سال 2003 نیسان ژاپن است. این خودرو به عنوان جایگزین نیسان سفیرو به خط تولید های نیسان راه یافت و پس از آن هم شانه ی نیسان ماکسیما در جهان و با استفاده از پلت فرم نسل جدید نیسان ماکسیما که مهد تولید آن در آمریکاست ، کشور ها و قاره ها را یکی پس از دیگری فتح کرد .

تینا یا تی ینا ؟ :

نام انگلیسی این محصول نیسان teanaاست که تی ینا تلفظ می شود اما با معرفی این خودرو توسط پارس خودرو ، شرکت پارس خودرو تصمیم گرفت تا جهت سهولت در تلفظ نام این خودرو و فارسی تر شدن این نام ،  آن را به تینا تغییر دهد .

لازم به ذکر است تینا به دلیل اشتراکات مختلف با نیسان سفیرو ( نسل قبلی این خودرو ) و نیسان ماکسیمای نسل جدید ، در جهان با نام های ماکسیما و سفیرو نیز به فروش می رسد .

نسل اول ، آغاز جهانگردی نیسان با تینا :

نسل اول تینا در سال 2003 برای نخستین بار با استفاده از پلت فرم مشترک بین نیسان ماکسیما ، آلتیما و پرسیج به بازار ژاپن راه یافت و پس از آن به سنگاپور رفت . تینا در ابتدا از سه تنوع پیشرانه 2.3 ، 3.5 و 2 لیتری استفاده می کرد و در تمامی تیپ ها از گیربکس اتوماتیک بهره می برد . این نسل از تینا در 4 تیپ عرضه می شد و عمده تمرکز این تیپ ها روی موتور 2.3 لیتری تینا بودند . پس از آن به عنوان دومین مقصد برای تولید تینا در چین ، پاکستان و تایوان به مرحله مونتاژ رسید . چیزی نگذشت که پای تینا به کشور هایی نظیر هند ، روسیه ، اوکراین ، نیوزیلند و استرالیا نیز باز شد . پس از طی یک دوره ی جهانگردی برای تینا که در این مدت توانسته بود به بعضی از بازارهای اروپا نیز راه پیدا کند زمان تغییر فرا رسیده بود . نسل نخست تینا تا سال 2008 تولید شد و در طول این مدت توانست رقیب سر سختی برای خودرو هایی همچون تویوتا کمری ، اوریون و هوندا آکرود باشد .